1 Необходимо также проверить углы пово рота опорных сечений по формулам (рис. 7.2)

,д РаЬ , b \ РаЬ /

Pal 3EJ

РаЧ/ 6EJ

Рис. 7.2. Схема для определения углов поворота сечений

Допускаемые углы поворота на опоре с шя рикоподшипником - 0,002 рад, с роликопол шипником - 0,005 рад.

Для подшипников скольжения, работак щих в режиме полужидкостного или сухого тр# ния, рассчитывают давления, окружные скорости и показатели удельной работы трения (табл. 7.6) и сравнивают с их допускаемыми значениями (табл. 7.7), определенными опытным путем.

Экспериментальные исследования, проведенные в НАТИ, показали, что к элементам силовой передачи (валам, подшипникам) следует предъявлять особые требования в отношении жесткости конструкции. Наибольшее влияние на работоспособность зубчатых колес и подшипников качения оказывают перекосы осей вра-элементов. Причиной возникновения перекосо

подшипников ЯЕ

щеиия деталей и рабочих ....... , .... .

в зацеплении зубчатых колес и между рабочими элементами lluдшиllн ляется деформация деталей передачи под действием рабочей нагрузки.

7.6. Формулы для расчёта подшипников скольжения

Расчетный параметр

Формулы для расчета-подшнпников

радиального

Давление д, кгс/см .....

Скорость...........

Показатель удельной работы тре

ния, КГС-М/СМС......

Момент трения иа валу, кгс - см

qv = -

упориого

Di-Di

Примечание. Р - нагрузка на подшипник, кгс; D - диаметр шипа, , I - длина шипа, см; Dj и Oj - наружный и внутренний диаметры пяты, см; Г. РУк.ная скорость шипа, см/с; п - частота вращения шипа или пяты, оо/мин; Оср - средняя окружная скорость пяты, м/с; f - коэффициент трения.

7.7. Допускаемые значения q, v и qv для подшипников скольжения

Наибольшее влияние иа прилегание зубьев оказывает угол перекоса в плоскости, перпендикулярной к плоскости контакта. Углы перекоса ие должны превышать 0,002 рад.

Специальные опыты по определению влияния перекоса иа долговечность шестерен показали, что прк перекосе в зацеплении, равном 0,00029 рад, шестерни выходят из строя вследствие частичной поломки зубьев по их длине наискось от основания зуба со стороны наиболее нагруженного его края и по вершине со стороны противоположного края. При этом срок службы шестерен сокращается в 7-10 раз. Для подсчета углов перекоса шестерен трансмиссии шлицевой вал ориентировочно можно заменить гладким, диаметр которого равен среднему диаметру шлицевого вала. Ошибка при этом в сторону уменьшения жесткости может достигать 10-15% и будет тем больше, чем больше высота шлицев. В зависимости от расположения плоскости изгиба вала и впадин или выступов шлицев жесткость вала изменяется в пределах 2-5%.

Деформация (мкм) опоры, в качестве которой используется шарикоподшипник,

д=ьр\

где Ь - параметр, зависящий от геометрических размеров и упругих свойств материала подшипников (табл. 7,8): Р - усилие, действующее иа подшипник, кгс.

7.3. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТОВ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

Расчет на прочность и долговечность коробки передач трактора Т-74. Коробка

передач состоит из трех валов - первичного, промежуточного и вторичного (рис. 7.3),

Схема нагружения валов приведена на рис. 7.4; 7.5; 7,6.

Промежуточный вал следует располагать так, как указано иа рис. 7.4; в противном случае вертикальные составляющие сил Ра и Pf, направлены в одну сторону и нагружают опоры вала.

Расчет приведен в табл, 7.9-7.14.

Расчет на прочность и долговечность вала заднего моста трактора Т-74. Расчет приведен в табл. 7,15-7.17, схема и графики к расчету - на рис. 7.7-7.8.

Расчет на прочность и долговечность конечных передач трактора Т-74.Рас-чет приведен в табл. 7.18-7.21, схема и графики к расчету - на рис. 7.9-7.11.

г-23 В

г-зг т

1-30

Рис. 7.3. Кинематическая

схема коробки передач: / - первичный вал; промежуточный вал; / вторичный вал

Рис. 7.4. Схема приложения сил, действующих на валы коробки передач (вид сбоку):

/ - первичный вал; II - промежуточный вал; / - вторичный вал

Рис. 7.5. Схема нагружения валов силами действующими в зацеплении конических шестерен коробки передач трактора Т-74 (вид со стороны двигателя):

/ - первичный вал; - вторичный вал; т - промежуточный вал

Передачи ТДДД Горизонтальная плоскость

Агор

Вертикальная плоскость

Broil

Вверг

Вертикальная плоскость

~вв£рт

Горизонтальна/! плоскость

вертикальная плоскость

3,5 3,0 2,5 2,0 15 1

Рис. 7.6. Схема для расчета валов коробки

передач (продольный вид):

а - первичного; б - промежуточного;

в - вторичного

Вертикмьпая птскость

ВВСРГ

-А-1

горизттальпая плоскость

А гор

с, г\

в гор

Рис. 7.7. Схема нагружения вала заднего моста

Рис. 7.8. Зависимости: а - теоретического коэффициента концентрации напряжений от отношения rfd; б - поправочного коэффициента от отношения D/d

0,75

0,25

а §

01 (о -h со

о со cn -I о (с1 о ю ю ю

I I I I

I I I I I I I

о to <м

- \л -н ю

I I I

со (м -н о 00

to (n 00 а> ю

1 i I I 5 I I I I I I 1

III!

I I I I

OO Ol -4 (£> c4 1л b- CO t-H о lA 1л 1л 1л

co oo oj о 00 ю 1л щ

оооосэооооо

oi<aj o<Noo-*0(ocooo

0.-н(0(мсосоо)01йюо

CO CO Cn СЧ 1л Ю 1й

-cocooooincoocoiftco cOtOiOCO(N-.ooottO

о to (n co

5 t- OJ о

uON-oooooooooooooooooo] I I eo I

о о о о о о о

W -< to ю <-

о оо оо О)

со со со

la 1а

со со

оооооооо

COOJlftirt tOtO-Hh-.COCO tO-tOCOcOtO-HlO - -

*ь-0осч1п0о.-нсч (мсчсчсососо*-

OJ OJ

to I

1й 00 of Irt co CO

ri* 00 lA t-H

Irt 1л ю to to

f2S2:sS 5 *5<=*< 5coc

-OOJOOtttOlftCOiN - -mcc000tj.o00(o(n0000

- (МС0*1Л1СГ<.010госчс0с0

0.-hooo.-h.-h-ho

OirtOiftOU50U30 OU50lftOOOO

*-*inin(otottC( S5S§g2S°S

1 9 Исходные данные к расчету коробки передач трактора Т-74 (Частота вращения, крутящие моменты и др.)

Параметр

Обозначение

Число зубьев шестерни:

на первичном валу . . . .

на промежуточном валу:

ведущей ........

ведомой .........

на вторичном валу . . . .

конической передачи:

ведущей ........

ведомой .........

бортовой передачи:

ведущей ........

ведомой .........

Передаточное число;

между первичным и промежуточным валом ... . .

между промежуточным и вторичным валом ......

коробки передач .....

конической передачи . . .

бортовой передачи .....

трансмиссии.......

Частота вращения вала, об/ми :

первичного ........

промежуточного .....

вторичного ........

заднего моста ......

ведущего колеса.....

Радиус ведущего колеса, м . .

Скорость движения трактора, км/ч............

л. с.

Мощность двигателя К п. д. передачи:

цилиндрической . .

конической . . . . Крутящий момент иа

валу,

первичном . . промежуточном вторичном . .

заднего моста колеса . . . .

2г Zj Zi

Zj Zi

1 .

к кп б. п тр

п. з

к

тр N

ч л

Лк Мы

МЗк Л<4к

Расчетная формула и указания

Исходные даииые

Zi/Zj Zi/Z,

к кп б. n

n/ l

rtj/u,

V k. п

?з/ б. п Исходные данные

Vk-3.6

Исходные данные

Исходные данные То же

71620

Л1к1 1 AllKl 2

2к1 кп

Л1зк11 б. п

Значение для передачи I

34 24 36

12 41

13 62

1.89

1,5 2.83 3.42 4.77 46.2

1 700 900 598 176 36,8 0,324

4,51 75

0,98 0.95

3 160 5 849 8 598

13 991 65 218