Глава 8

КОНСТРУИРОВАНИЕ СТАКАНОВ И КРЫШЕК

8.1. КОНСТРУИРОВАНИЕ СТАКАНОВ

Конструкцию стакана определяет схема расположения подишпников. На рис. 8.1, а - г показаны варианты конструкций, наиболее часто встречающиеся на практике. Стаканы обычно выполняют литыми из чугуна СЧ15.

Толщину 6 стенки, диаметр d и число z винтов крепления стакана к корпусу назначают в зависимости от диа.метра D отверстия под подщипник:

Л ым Б. мм..

rf,MM..

<50 4...5

50...62 5...7

63...9S 100...145 150...220 7...9 9. 11 11...13

Толщина фланца б2< 1,26 (рис. 8.1). Высоту Г упорного заплечика согласуют с размером фаски наружного кольца подшипника и возможностью его демонтажа вннтс ым съемником (( с. 7.11, 7.15).

Принимая С rid, A = (I,0-1,2), получаем минимальный диаметр фланца стакана - В (4...4,4)rf.

Чтобы обеспечить сопряяжние торцов фланца стакана и корпусапо плоскости, на наружной цилиццрической поверхности стакана перед торцом фланца делают канавку На рис. 5? . показан профиль канавки на наружной поверхности стакана. Таки- же канавки вьшолняют ч ред заплечиками стакана г .орцаы которых устанайливают наружные кольца подшипников (рис. 7.53, в). Размеры канавок приведены в табл. 7.8.

Иногда на наружной поверхности стакана делают проточку для уменьшения длины точно обрабатываемого участка (рис. 8.1, в). Диаметр в месте проточки принимают на п S .. i мм --чньше Д Длину / точного участка вьшолняют равной ширтне наружного кольца подшипника.

В стаканах обычно размещаю! подшипники вала конической шестерни (рис. 7.40-7 4 и фикь. д? ющ й о1.оры вала-червяка (рис. 7.46-7.48>. Стаканы для подшипников а конич кой шестерни перемещают -пи сбпрке для регулирования осевого положени.; конической шестерни В этом случае применяют посадку стакана в корпус -ШЦр. Для неподвижных после установки в корпус стаканов применяют посадки Й7/А6 или Ш/п.

8.2. КОНСТРУИРОВАНИЕ КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ

Крышки подшипников изготовляют из чугуна марок СЧ15, СЧ20. Различают крьпшси привертные и закладные.

Привертные крышки. На рис. 8.2 показаны основные конструкции привертных крышек, на рис. 8.2, а, б, г-так называемых глухих, а на рис. 8.2, в - с отверстием для вькодного конца вада.

Форма крьшжи зависит конструкции опоры вада. Чаще всего торец вала не выступает а предела подшипника. Поэтому наружная поверхность крышки плоская (рр ~ а -(. Если торец вала выступает за пределы подшипника, то крышку вьшолняют по рис. 8

Чтобы эверхности флавда крьшжи и торца корпуса сопрягадись по плоскости, I цилингцяга жои i 1нтсипующей поверхности перед торцом фланца делаютканавкушириной м ;.Крышкубазируютпоторцуфланца,поэтому

поясок с центрирующ и цилиндриче< *f поверхностью ют нсиольшим, чтобы он не мешал установке крьппки по торцу корпуса: I Ь. Поля допусков диаметра ц грирующего и ряска приведены на рис. 8.2. Если в крышку подшипника встроено манжетное уплст ше, как это показано на рис. 8.2, е, то допуск на центрирующий диаметр ужесточают.

Определяющим при конструировании крышки является диаметр D отверстия в корпусе под подшипник. Ниже приведены рекомендации по выбору толщины 8 стенки, диаметра d и числа z винтов крепления крышки к корпусу в зависимости отй

А мм...... , 50...62 63...95 1(Ю...145 150...220

В варианте по рис. 8.2, йкрышку крепят винтами с цилинцриче эи)й головкой и шестигранным углублением под ключ. В этом случае толщину крышки принимают 6j = Л + 0,85, где Н-высота головки винта.

Опорные поверхности под головки крепежных болтов или гаек чаще всего необходимо обрабатывать. Обрабатывают или непосредственно те места, на которые опирают головки винтов (рис. 8.2, а, 6), или весь поясок на торце в зоне расположения головок винтов (рис. 8.2, в, г). С точки зрения точности и быстроты предпочтительнее токарная обработка (рис. 8.2, в, г), чем обработка опорных поверхностей на сверлильном станке. Размеры других конструктивных элементов крьппки: 5i = 1,25; 62 = (0,9... 1)5;

При установке в крьпике подшипников манжетного уплотнения выполняют расточку отверстия так, чтобы можно было выпрессо-вать изношенную манжету (рис. 8.2, в и 8.3, tl). Иногда отверстие в крышке под манжетное уплотнение делают сквозным (рис. 8.3, б). Тогда для точной установки манжеты в 8-2

отверстии на крышке необходимо обрабатывать торец А, которым крышку устанавливают на опорную поверхность при запрессовке манжеты. Поэтому исполнение по рис. 8.3, о предпочтительнее.

На практике иногда наблюдают просачивание смазочного масла через фланцы крыши. Для устранения этого явлеггая некоторые заводы уплотняют соединения крышек с корпусом прокладками из технического картона или кольцами круглого сечения из маслооензостойвой резины На рис. 8.4 приведены три исполнения уплотнений, применяемые на практике. Уплотнение по рис. 8.4, а неудобно тем, что может мешать базированию крышки по плоскости корпуса, лучше кольцо располагать на цилиндрическом участке К1 лшкн (рис. 8.4, б, в). Размерш резиновых колец, форма и размеры канавокпо ГОСТ 9833-73 ддя их размещения показаны на рис. 11.21.

При небольшом межосевом расстоянии фланцы двух соседних крышек подшипников могут перекрывать друг друга. В этом случае у обеих крышек фланцы срезают, оставляя между срезами зазор 1...2 мм 0 !с. 8.5).

Чаще фланцы крьштек выполняют круглой формы (рис. 8.6, о); обычно форма крьппки должна соответствовать форме гшатика корпусной детали, к которой крышку привертывают. При этом размер а фланца определяют из условия размещения винта крепления крьшгки к корпусу С целью снижения расхода металла лри изготовлении как самой крышки, так и корпусной детали фланцы