сборке поджимают деталь, т. е. переходят от базирования по цилиндру к базированию по 1рцу. Детали с относительно большим отношением IJd не требуют поджатия к торцу заплечика вала и достаточно точно базируются по цилиндрической поверхности сопряжения.

Н ьзя указать точный критерий для оценки погрешности базирования при посадках натягом. Приближенно, из опыта принимают: при Ijd 0,7 основная база - цилиндр; при l/d < 0,7 основная база - торец.

4.3. БАЗИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПО ТОРЦАМ

Торцы деталей часто используют в качестве поверхностей для базирования других сопряженных с ними деталей. Одним из элементов сборочного комплекта являются втулки и кольца. Ус ловимся называть подобные детали отношением l/d > 0,7 ещюками, отношением l/d < 0,7 - кольцами. Точность расположения торцов втулок (колеи, нс-тсредственно влияет на точность базирования по ним деталей всего компл кта. Кольца пазируют относительно вала только по торцу, а втулки - по торц> 1ри . или йо цилиндру (при Шц < ©т). В соответствии с этим можно выде;шть рассмотрения две схемы.

Схема 1. Основная оазд для п-го кольца-тг-рец (рис 4 о>. Детали соорочного к< ста р яизации заменяют кольцами , становленными

на валу с зазорами (детали 2, 3,и). Торец Б кольца и используют как базу для сопряженной с ним детали (на рис. 4.3, а деталь не показана). Все детали, устанавливаемые на валу, влияют на точность расположения базового торца Б, тогда

¥=¥i+Y2 + ...+ Y ,

где Yt -отклонение от перпендикулярности торца заплечика вала к оси посадочной поверхности; 1,¥ - отклонения от параллельности торцов колец 2, я.

Погрешности расположения торцовых поверхностей деталей - тел вращения относят к векторным величинам, которые суммируют по формуле

/,= 0,85 л/$: (с,Ч),

где t,-допуск составляюшего вектора; допуск суммарного вектора; Су - коэффициент приведения.

Погрешность расположения базового торца Б в этом случае

= 0,85 V (djdift \ + {djd2ft\ + ... +t\,

где ti - допуск перпендикулярности торца заплечика вала к оси посадочной поверхности- fj, - допуски парал... чости ipL колец.

К сх.ме I приводят также сборочные комтхлекть, в которых детали 2, п имеют отношение длины к диаметру отверстия менее 0,7 даже при установке их на валу с натягом.

Если допуск ts задан, то, назначая допуски , /3,/ параллельности торцов колец, можно вычислить допуск ti перпендшлярности торца заплечика вала;

h = Wd. ) V {WSf-{(dJd2ft\ + {djdfh + ..- + t\\

Схема 2. Основная база для и-й втулки - цилиндр- Такая схема соответствует

относительно большой дшше втулки и малому зазору в сопряжении ее с валом (рис. 4.3, б).

Точность расположения базсжого торца J в этом случае

где Ki -отклонение от перпешшкулярности торцов втулки к оси отверстия; У -перекос втулки в пределах посадочного зазора.

Детали, установленные левее втулки п, не влияют на точность расположения базового торца Б втулки.

Пофшпюстъ расположения базового торна Б

где (/д и / - размеры втулки, мм; -допуск перпендикулярности торцов шулки к оси отверстия; 2 -наибольший вероятностный зазор в сопряжении втулки с валом, определяемы!! по формуле (4.1).

Если втулка посажена на вал по переходной посадке или по посадке с зазором, то допуск перпендикулярности торцов втулки к оси отверстия определяют по формуле

Если втулка посажена на вал с натягом, то = и тогда назначают допуск перпендикулярности торцов втулки к оси отверстия.

4.4. ОСНОВНАЯ БАЗА ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ

В табл. 4.1 приведены типовые детали машин, широко встречаюшиеся в учебных

проектах, и основные базы этих деталей (знак чение баз).

-условное обозна-

Основваибаза

iia3oi le повероюсти, иаченнр луквойА, . аз> 1Ы для

базирогакия слмих дета-1

пей, буквой В-для!

базнроваьшя соцряжен-!

ных деталей

Зубчатые, червячные

Звеэлочки цепных г \l/di 0,7

Шкивы ременных передач полумуфты при l/d > 0,7